به گزارش اطلاعات آنلاین، پس از بسته شدن تنگه هرمز که راه واردات را بر امارات متحده عربی بسته است، تنها ده روز مواد غذایی تازه در دبی باقی مانده است.  تنگه هرمز می‌تواند دبی، قطب سرمایه‌گذاری و تجارت در منطقه را نابود کند. کشورهای حاشیه خلیج فارس آب ندارند و مواد غذایی زیادی برای جمعیت حدود ۶۰ میلیونی خود تولید نمی‌کنند. محصولات تازه به‌ویژه سبزیجات و میوه‌جات تقریباً به طور کامل وارداتی هستند.

 امارات بین ۸۰ تا ۹۰ درصد مواد غذایی خود را وارد می‌کند و تقریباً ۷۰ درصد از محموله‌های غذایی ارسالی به کشورهای شورای همکاری خلیج فارس معمولاً از طریق تنگه هرمز و با حدود ۱۰۰ فروند کشتی که تا یک هفته پیش از آن تردد می‌کردند، عبور می‌کرد.

مدیران لجستیکی می‌گویند که تاثیر این بحران هم‌اکنون در داده‌های زنجیره تامین مشهود است. اشتفان پاول، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی «کونی و ناگل»، هشدار داد که این اختلال می‌تواند به سرعت بر در دسترس بودن محصولات تازه در بزرگترین قطب تجاری منطقه تأثیر بگذارد و قفسه‌های سوپرمارکت‌ها را خالی کند.

پاول با استناد به داده‌های داخلی لجستیکی که محموله‌های ورودی به خلیج فارس را ردیابی می‌کند، به شبکه تلویزیونی سوئیس «اس‌آراف» گفت: «ده روز مواد غذایی تازه در دبی باقی مانده است.» سه‌چهارم مواد غذایی دبی از طریق دریا و یک‌چهارم دیگر از طریق هوا وارد می‌شود، اما حمل‌ونقل هوایی به اندازه حمل‌ونقل دریایی به شدت تحت تأثیر قرار گرفته است. در هفتم مارس (۱۷ اسفند)، سپاه پاسداران فرودگاه بین‌المللی دبی را با موشک هدف قرار داد که عملاً آن را تعطیل کرد.

بر اساس داده‌های «Aevean» که توسط رویترز منتشر شده است، ظرفیت حمل‌ونقل هوایی باربری جهانی به مقصد خاورمیانه بین ۲۸ فوریه (۱۰ اسفند) و سوم مارس (۱۳ اسفند) به میزان ۲۲ درصد کاهش یافت که یکی از معدود مسیرهای جایگزین برای واردات مواد غذایی فاسدشدنی را محدود کرده است.